0

Un adevar incontestabil

-

La Conducere

Pe principiul: „Am vrut să fac o poză dar am apăsat butonul de video”, iată ce am găsit eu în camera foto, după ultima deplasare cu #masinadefamilie:

Un adevăr incontestabil, de altfel :)

 

0

Nissan Pulsar sau #masinadefamilie cu cel mai mare spațiu interior

-

Aşa cum era anunţat încă de la lansare, noul Nissan Pulsar este – într-adevăr – modelul compact cu cel mai mare habitaclu, cu cel mai mare spaţiu în interior, lucru confirmat în nenumărate rânduri de cei mai exigenţi pasageri ai unei #masinidefamilie, fetele mele, în teste drive-ul din week-end-ul trecut.

După Nissan Micra şi Nissan Note, următoarea maşină de la Nissan programată pentru proiectul #masinadefamilie a fost, în mod logic, noul Nissan Pulsar, o berlină compactă (hatchback) care pe acelaşi segment se bate cu Ford Focus, VW Golf, Opel astra sau Renault Megane. Aşa cum spuneam în articolul în care anunţam acest drive test, noul Nissan Pulsar îmi aduce aminte de fosta noastră maşină de famie, un Ford Focus care ne-a dus peste tot vreme de aproape 6 ani.

Aşadar, pentru acest test drive, am condus un Nissan Pulsar aproape nou, cu cca. 7.500 de km la bord, motorizare Pure Drive – benzină – DIG-T, 115 CP  Stop&Start/6MT (6 trepte de viteze) şi cu echipare Tekna (varianta full option). Culoare: albastru azure (perlat) ce aducea a indigo.

Design

E nou, e inedit, e interesant prin acele muchii ascuţite care pornesc de pe capotă, se continuă pe lateral si se termină pe stopuri. Elementele cromate de la proiectoare, grila radiatorului, oglinzi şi praguri îi dau un plus de eleganţă, la care contribuie şi ledurile cu halogen care încadrează blocul de lumini (farurile) şi genţile de 17″ din aliaj.

La interior, scaunele şi volanul îmbracate în piele şi elementele cromate impun aceeaşi notă de eleganţă.

Ce mi-a plăcut

spaţiul incredibil de mare, atât pentru cei din faţă, cât şi pentru cei din spate – raza la genunchi este de 692 de mm pentru locurile din spate – cel mai bun spaţiu pentru picioare din categorie. La fel, pentru cei din faţă, spaţiul la picioare şi între scaune este super generos

scaunele şi volanul îmbrăcate în piele – foarte uşor de întreţinut, mai ales când ai copii. Volanul are o priză foarte bună. Şi schimbătorul este îmbracat în piele şi are o priză la fel de bună

scaunele încălzite – nu am avut noi prea multe ocazii să îl folosim dar trebuie să recunosc că este o funcţie de toată isprava, mai ales pentru cei betegi cu spatele, aşa ca mine

cutie de viteze cu 6 trepte – consum redus. E genial să mergi cu 100 de Km la oră, în treapta a 6-a de viteză, la 2.000 de rotaţii pe minut

– Nissan Arround View Monitor – vizibilitate 360 de grade cu ajutorul camerelor video – sistem pe care l-am întâlnit la Nissan Note, într-un test anterior. Util la parcare sau gararea cu spatele

avertizare depăşire bandă şi avertizare unghi mort – sistem pe care l-am mai întâlnit, de asemenea, la Nissan Note – te avertizează vizual şi sonor dacă ai încălcat linia de demarcaţie dintre benzi (fie stânga, fie dreapta) şi nu ai semnalizat, la fel cum te avertizează dacă o maşină este în unghiul mort. Sistemul detectează şi obiectele în mişcare din jurul maşinii (un copil, o bicicletă sau un animal pe care nu le-ai vedea în mod normal)

asistenţa la frânarea de urgenţă – ăsta e chiar nou pentru mine. Tot cu ajutorul camerelor, noul Pulsar te avertizează daca te apropii de o maşină din faţă şi nu dai semne ca a-i frâna, după care, daca şoferul tot nu acţionează frâna, sistemul frânează singur maşina. Evident, nu am avut ocazia să testez acest sistem dar e bine de ştiut că exista şi în caz de ceva, te scoate din bucluc

ecranul de 5 inci dintre cele doua ceasuri din spatele volanului – foarte util pentru că preia multe dintre informaţiile de pe display-ul central, pentru care a-i întoarce un pic privirea

– Sistemul Start&Stop – întâlnit pe aproape toate modelele de la Nissan şi Renault pe care le-am avut în teste. De principiu, sistemul reduce consumul de combustibil şi noxele, prin faptul că opreşte motorul la semafor, iar la o simplă apăsare a pedalei de ambreiaj, acesta reporneşte

cheia inteligentă – maşina nu porneşte de la buton dacă cheia nu este prin preajmă. Nu e nevoie să armezi sau să dezarmezi din telecomandă pentru a închide/dechide maşina. Atâta vreme căt ai cheia la tine (în buzunar, de exemplu), poţi să deschizi/ închizi uşile de la butoanele situate pe clanţe sau porbagaj. Din păcate, oglinzile nu se pliază automat, odată cu închiderea centralizată a maşinii, ci doar manual, de la un buton aflat pe uşa şoferului

gurile de ventilaţie pentru locurile din spate – cu reglare stânga-dreapta sau pe verticală. Are şi posibilitatea de a fi oprite

– faruri şi stergătoare automate

Ce nu mi-a plăcut

– nu are trapă sau măcar plafon panoramic din sticlă (cred că ne-am obişnuit noi cu aşa ceva odată cu testele anterioare), deşi modelul testat era o variantă full option

– treapta a 2-a nu are „spor”, maşina nu are demaraj, spre deosebire de treapta 1, a 3-a şi restul. Nu îmi explic şi nici nu vreau să intru în detalii. E o chestiune tehnică legată de cutie, probabil

– scaunele din spate nu se rabatează complet, nu se face o suprafaţă plană. Deci dacă vrei să cari ceva de dimensiuni mai mari, nu prea poţi

Siguranţă

În primul şi în primul rând, la siguranţa deplasării cu Noul Nissan Pulsar concordă toate sistemele pe care le-am enumerat mai sus, grupate generic sub denumirea de NISSAN SAFETY SHIELD, din care fac parte: sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri, avertizare unghi mort, avertizare încălcare bandă, asistenţă la frânare de urgenţă şi detectare obiecte în mişcare.

Scaunele din spate dispun de 3 centuri de siguranţă, iar dacă unul dintre pasageri nu o foloseşte, acest lucru este semnalizat în bord unde îţi indică exact care centură nu este pusă. Asta pe lângă avertizarea sonoră pe care chiar nu o poţi ignora.

Geamurile şi uşile se pot bloca de la două butoane, în caz că cei mici, de pe locurile din spate, au chef să se joace, în mers, cu butoanele.

Noul Nissan Pulsar are 5 tetiere reglabile pe înălţime, câte una pentru fiecare pasager. Din punct de vedere airbag-uri, Pulsarul are 6 airbag-uri standard, airbag-uri laterale şi airbag-uri cortină. Cireaşa de pe tort: 5 stele la testele EuroNCA, obţinute de noul Nissan Pulsar.

De asemenea Pulsarul are ABS+EBD+asistenţă la frânare, ESP cu posibilitate de dezactivare şi Sistem activ de control al traiectoriei (Active Trace Control).

Alt element de siguranţă în condus îl reprezintă sistemul de frănare ce dispune de discuri de frână pe ambele punţi, deci mult mai eficiente, frâna fiind, după părerea mea, fără cusur.

Utilitate

Nu am mai întâlnit spaţii de depozitare atât de încăpătoare. Multe şi încăpătoare: fiecare uşă are un buzunar generos + loc pentru o sticlă de apă (băutură), două torpedouri foarte încăpătoare (unul în poziţia clasică, în bord, în dreptul pasagerului din faţă si unul pe tunelul median, între scaune, sub cotiera glisantă), un loc pentru 2 telefoane sub panoul central de comandă, 2 suporţi suplimentari pentru băuturi pe tunelul median şi 2 suporţi pentru băuturi pe cotiera rabatabilă a locurilor din spate.

De asemenea, fiecare scaun din faţă are câte un buzunar în partea din spate, pentru uzul pasagerilor din spate.

A, şi să nu uităm de banalul spaţiu pentru ochelarii de soare din plafon, aproape de oglinda retrovizoare, un detaliu foarte util, la care personal ţin foarte tare.

Porbagajul are o capacitate de 395 de litri – mai mult decât sufiecient chiar şi pentru 4 persoane – iar cu scaunele din spate, rabatate complet (40/60), capacitatea se mareşte la 1.395 de litri. Aşa cum spuneam, dacă vrei sa rabatezi complet scaunele din spate, măreşti capacitatea porbagajului dar nu obţii o suprafaţă plană.

Consum

Capacitatea rezervorului noului Nissan Pulsar este de 46 de litri, peste care am mai pus încă 13 litri, în test drive-ul nostru. Deci, în total, am consumat 59 de litri. În test, am parcurs, în total, 859 de km. Rezultă un consum – calculat babeşte, aşa cum m-a învăţat tata – de fix 6,8 litri %, ceea ce este extraordinar! E cel mai bun consum ever, dintre toate testele. Şi „bate” şi cu consumul mediu pe care mi-l indica pe bord, de 6,2%. Deci, tehnologia e bună.

La consumul ăsta foarte bun a contribuit şi treapta a 6-a de viteză, după cum spuneam, mai ales că noi am mers într-o deplasare mai lungă, înafara oraşului, unde treapta a 6-a am folosit-o constant.

Confort

Punctul forte al noului Nissan Pulsar este spaţiul la interior pentru pasageri dar şi pentru conducătorul auto. Spuneam mai sus că Pulsarul are spaţiul cel mai generos întâlnit până acum la modelele testate în #masinadefamilie şi nu numai. Dacă este să compar spaţiul habitaclului cu alte modele din segment – berline compacte – pe care le-am condus (VW Golf, Ford Focus sau Renault Megane), de departe este modelul cu cel mai mare spaţiu la interior. Şi aici nu mă refer doar la spaţiu în adâncime (la picioare), ci şi pe înălţime sau pe lăţime.

Excelent pot să spun! Fetele mele au stat, în spate, ca pe canapeaua din living.

Fetele au apreciat, ca de fiecare dată cotiera rabatabilă a locurilor din spate, ce poate adăposti şi câte o băutură. Tot fetele mi-au sugerat că ar fi fost bune şi câte o măsuţă rabatabilă pentru locurile din spate, din acelea montate pe spatele scaunelor din faţă. Nu zic nu. Ele ştiu mai bine ;)

În plus, geamurile lateral-spate şi luneta sunt fumurii, pentru protecţie solară.

Tot la capitolul confort trebuie să trec şi insonorizarea foarte bună, zgomotele din afară (că de la motor nu poate fi vorba de zgomot atunci când rulezi pe benzină) fiind foarte difuze. Este unul dintre cele mai silenţioase modele testate până acum în #masinadefamilie. Poate doar la averse de ploaie se aude un clipocit mai intens dar mă gândesc că,în astfel de condiţii, la fel se aude la toate maşinile.

Preţ: pornind de la 16.150 de euro. Preţ model testat – Nissan Pulsar DIG-T, 115 CP Stop&Start/6MT Tekna – 21.443 Euro (TVA inclus).

Ultimul test drive din cadrul proiectului #masinadefamilie: Peugeot 3008 HYbrid4.

#masinadefamilie, episodul 7, este un proiect susţinut de către Kooperativa 2.0Nissan Romania şi Canon.

4

De ce aș vrea să merg la Comic Con (8 – 10 mai, Romexpo)?

-

N-am apucat să mă dezmeticesc prea bine din Sărbătoarea de 1 Mai muncitoresc, că tovarăşul Cristi mi-a aruncat o provocare scriitoricească în care mă somează să scriu aici de ce aş vrea eu să mă duc la Comic Con (8 – 10 mai, la Romexpo) şi ce aş vrea eu să văd acolo.

Şi pentru că în perioada festivalului eu nu o să fiu pe meleagurile mioritice, o să dau curs totuşi provocării şi o să spun de ce aş fi vrut să fiu prezent la Comic Con.

Dar mai întâi, ce este Comic Con?

Pe scurt, Comic Con reprezintă locul de interactiune intre fani ai serialelor, filmelor, benzilor desenate sau jocurilor video și actori internaționali, artiști grafici  sau celebrități din mediul online. East European Comic Con este cel mai mare eveniment din estul Europei.

„Aleea artiștilor, zona de gaming și de boardgames, recuzita de film,  cei 4 actori, 3 scene (una principală, una destinată discuțiior cu artiști și creatori de content pe YouTube și una de competiții de gaming) sunt câteva dintre atracțiile pregătite de organizatori.

Actorii internationali de calibru care vor sosi la Bucuresti pentru intalnirea cu fanii sunt: Robert Knepper (Sullivan din Heroes, T-Bag din Prison Break),  Manu Bennett (Crixus din Spartacus), Osric Chau (Kevin Tran din Supernatural) si Kristian Nairn (Hodor din Game of Thrones).”

Motivul

SerbanMotivele pentru care aş fi vrut să fiu prezent la Festival sunt multe dar principalul este că aş fi vrut să îl cunosc pe actorul Şerban Pavlu din serialul de pe HBO „Umbre”, rol care, după părerea mea, l-a propulsat decisiv în cariera sa. Aş fi vrut să îl întreb când crede el că va juca primul său rol într-o producţie americană, pentru că eu acolo îl văd?

Aşadar, pentru cel căruia o să-i dau leapşa (provocarea) mai departe, îl însărcinez să se întâlnească cu Şerban Pavlu şi să-l întrebe acest lucru din partea mea. Mulţumesc.

Leapşa merge mai departe către: Loredana Pricopie care ne va spune cu argumente de ce vrea să mearga la Comic Con :)

În plus, Kooperativa 2.0, social media partener al festivalului, pune la dispoziţie pentru bloggeri 5 invitații la Comic Con.

0

Episodul 7 din #masinadefamilie – Nissan Pulsar

-

Pulsarul este o stea foarte mică dar foarte densă…ce emite energie sub forma unui flux de particule electromagnetice concentrat la polii magnetici ai stelei.

Ținând cont că axa magnetică a stelei nu coincide cu axa sa de rotație, radiația, privită dintr-un punct din spațiu, este văzută așa cum ar fi observată lumina unui far. Pulsarul poate fi detectat (cu ajutorul unui radiotelescop) doar când fluxul e îndreptat spre Pământ. (Wikipedia)

Cu alte cuvinte, noul Nissan Pulsar – un model nu foarte mare dar foarte robust – poate trece neobservat pe stradă dar dacă îl vezi din unghiul potrivit, nu îţi mai poţi desprinde privirea de pe el :D Mai în glumă, mai în serios, cam la asta cred că s-au gândit cei de la Nissan când au ales cum să se cheme înlocuitorul lui Nissan Tiida – noul Nissan Pulsar.

Noul Nissan Pulsar, lansat în 2014, este prima berlină compactă din proiectul #masinadefamilie ce îmi aduce aminte de fosta noastră maşină de famie, un Ford Focus care ne-a dus peste tot vreme de aproape 6 ani.

Diferenţa e că la interior, noul Nissan Pulsar are un spaţiu mai mult decât generos – se spune că este cel mai mare din segmentul său – şi abia aştept să-i urc la bord pe ai mei şi să ne luăm tălpăşiţa de 1 mai muncitoresc.

Aşadar, azi, 30 aprilie 2015, începe un nou episod din #masinadefamilie – episodul cu numărul 7 şi mă bucur foarte mult că am reluat test-drive-urile cu modelele Nissan.

Ultimul test drive din cadrul proiectului #masinadefamilie: Peugeot 3008 HYbrid4.

#masinadefamilie, episodul 7, este un proiect susţinut de către Kooperativa 2.0Nissan Romania şi Canon.

0

Festivalul Național de Film pentru Nevăzători, o premieră în România

-

Titlul poate părea uşor nelalocul lui şi poate te întrebi cum pot nişte nevăzători să „vadă” un film. Acelaşi lucru m-am întrebat şi eu, iar răspunsul e mai simplu decât pare: ei nu văd, ei ascultă. Ca să înţelegi mai bine, poţi vedea acest video de prezentare:

Deci, la intrarea în sală, aceştia vor primi câte un set de căşti, iar în pauzele dintre replicile personajelor, un narator va oferi detalii suplimentare despre cum sunt îmbrăcate personajele, despre gesturi, mimică, atmosferă sau orice informaţii care pot facilita înţelegerea intrigii. Restul spectatorilor vor urmări filmul în condiţii normale, dar oricine doreşte poate poate experimenta vizionarea unui film cu cască audio.

Detalii despre Festival:

Festivalul Naţional de Film pentru Nevăzători, primul eveniment cinematografic din România destinat persoanelor cu deficienţe de vedere, va avea loc la Bucureşti, în perioada 15 – 19 mai. Printre filmele adaptate special pentru acest eveniment se numără Aferim!, de Radu Jude, Despre oameni şi melci, de Tudor Giurgiu, După dealuri, de Cristian Mungiu.

Proiecţiile vor avea loc la Cinema Muzeul Ţăranului şi Cinema Elvire Popesco. Biletele se achiziţionează de la locaţiile evenimentului, la preţul de: 10 lei (Cinema Muzeul Ţăranului) şi 15 lei (Cinema Elvire Popesco). Elevii, studenţii şi pensionarii au reducere. Accesul persoanelor cu deficienţe de vedere şi al însoţitorilor este gratuit, pe bază de rezervare la adresa de email dimagabriela@fcc.ro.

Pe parcursul celor cinci zile cinefilii vor putea urmări zece filme româneşti: Aferim! (Radu Jude, 2015), Marţi, după Crăciun (Radu Muntean, 2010), Poarta Albă (Nicolae Mărgineanu, 2014), Roxanne (Valentin Hotea, 2013), Medalia de onoare (Călin Peter Netzer, 2010), După dealuri (Cristian Mungiu, 2012), Despre oameni şi melci (Tudor Giurgiu, 2013), Love Building (Iulia Rugină, 2013), Poziţia copilului (Călin Peter Netzer, 2013), America, venim! (Răzvan Săvescu, 2014).

Pentru a putea asigura accesul unui număr cât mai mare de persoane cu deficienţe de vedere la cultură, festivalul va fi urmat de o caravană cinematografică în alte 10 oraşe ale ţării.

Festivalul îşi propune să popularizeze şi să promoveze filmele cu descriere audio pentru nevăzători, să crească implicarea industriei cinematografice în accesibilizarea filmelor şi să creeze cadrul favorabil participării persoanelor cu deficienţe de vedere la viaţa culturală.

Aflat la prima ediţie, festivalul este organizat de Fundaţia Cartea Călătoare, în parteneriat cu Asociaţia pentru Promovarea Filmului Românesc, şi este finanţat prin granturile SEE 2009 – 2014, în cadrul Fondului ONG în România.

Partenerii evenimentului: Muzeul Ţăranului Român, Institutul Cultural Francez la Bucureşti, Libra Film, Transilvania Film, Hi Film Productions, Parada Film, Micro Film, Mobra Film, Why Not Productions, Voodoo Films, Multi Media Est, Ager Film, ActorieDeFilm, DaKINO Production,

Parteneri media: Televiziunea Română, Realitatea TV, România Pozitivă, Ştiri ONG, Festivaluri Româneşti, Think Outside the Box

Parteneri social media: Kooperativa 2.0, minuni.ro

0

Cum arată noua sală de cinema Grand Ultra din Băneasa Shopping City

-

Grand Cinema & More din Băneasa Shopping City, a relansat săptămâna trecută noua sală de cinema Grand Ultra, de la care, din păcate, am lipsit motivat. Cu o zi mai devreme văzusem deja acelaşi film – Avengers: Age of Ultron – tot în avenpremieră si era cam ciudat să-l văd din nou la o zi distanţă, chiar dacă în alte condiţii.

Eh, cam dificil de ales între cele două…Aşa că am dat mai departe invitaţia pentru Grand Ultra către altcineva şi am ascultat povestea de după, cu promisiunea că voi ajunge şi eu cât de curând la noua sală.

Ce aduce nou Sala Grand Ultra?

– cel mai lat ecran de cinema din România – 22,5 m (cca 260 de mp)

– ecranul de tip „screen silver”, cu formă concavă şi de culoare argintie

– sală de 480 de locuri

– design black box (absolut tot interiorul este în negru pentru ca nimic să nu îti distragă atenţia în timpul vizionării –  de aici efectul de cutie)

– revoluționarul sistem Dolby Atmos. Aici e mare plus adus de noua sală. Platforma Atmos este cea mai nouă tehnologie audio surround din lume, care poate reda simultan până la 128 de obiecte audio independente. Sistemul revoluționar permite atât poziționarea foarte precisă a sunetului în interiorul sălii, cât și mișcarea lui în funcție de acțiunea filmului, oferind o ambianță sonoră reală

– fotoliile sunt destul de înguste. Pentru o persoană mai corpolentă nu e tocmai o experienţă plăcută. Ramâne să văd/simt şi eu cu prima ocazie. În schimb, spaţiul dintre rânduri este unul generos.

– dublu proiector 4K cu capacitate 3D și HFR, fiind singura sală din România care deține această soluție inedită chiar și pentru filmele 3D. Tehnologia asigură o imagine de excepție, un contrast perfect și o luminozitate superioară, astfel încât filmele devin mai vii și mai dinamice.

Sala Grand Ultra

Sala Grand Ultra-2

Revin cu propriul feed-back după prima vizionare.

0

Joi o să ajung la BNR și o să vă spun cum a fost la Olimpiada Micilor Bancheri

-

Joi, pe 30 aprilie, o să ajung în premieră la Banca Naţională a României. Sper să vină şi Nenea Isărescu, primul bancher al ţării (cum sună asta!). Motivul e Olimpiada Micilor Bancheri, un concurs de educație financiară dedicat elevilor susţinut de MasterCard.

Concursul s-a adresat elevilor din clasele a III-a şi a IV-a din toată ţara. O sa mă însoţeasca şi Ana, clasa a IV-a, chiar dacă nu a paticipat la concurs, iar împreună o să vă povestim cum a fost la prima „Olimpiadă a Micilor Bancheri”.

MasterCard - Olimpiada Micilor Bancheri (5)

Până atunci, iată câteva detalii despre proiect:

MasterCard susține proiectul „Olimpiada Micilor Bancheri”, organizat de Asociaţia pentru Promovarea Performanţei în Educaţie, Revista Cutezătorii și Universitatea din Bucureşti și sprijinit de Banca Națională a României, prin care peste 2.500 elevi din ciclul primar din 15 județe și municipiul București își testează cunoștințele de educație financiară și creativitatea.

 

Concursul a demarat la începutul lunii martie 2015, când elevi din peste 50 de localități au susținut o probă scrisă de verificare a cunoștințelor de educație financiară. Primii trei elevi cu punctajul cel mai ridicat la această probă din fiecare din cele 77 de școli participante au trecut în etapa următoare, de elaborare a unor proiecte, precum afişe, fotografii, desene, machete etc., pe tema educației financiare, unde elevii și-au putut testa și creativitatea.

 

Dintre aceștia, 100 au fost selectați să participe la proba finală, care va avea loc în data de 30 aprilie 2015 și care va consta în susținerea unei probe scrise. În urma acesteia vor fi selectați patru câștigători, iar alți șase elevi vor primi mențiuni. MasterCard va acorda, la rândul său, un premiu, pentru cel mai inovativ proiect.